Ubisoftは、ゲームを購入することで、プレイヤーに「自由な所有権権」を付与するのではなく、「ゲームにアクセスするための限られたライセンス」を付与することを明確にしました。この声明は、2023年に元のレースゲームを閉鎖した後、会社を訴えた乗組員の2人のプレーヤーによって開始された法的戦闘での彼らの防衛の一部でした。
2014年にリリースされたオリジナルのクルーは、現在完全にプレイできません。 2024年3月末の時点で、ゲーム用のすべてのサーバーはシャットダウンされ、以前の所有権に関係なく、物理コピーとデジタルコピーの両方が使用できませんでした。
Ubisoftは、クルー2のオフラインバージョンとその続編The Crew：Motorfestを開発するための措置を講じましたが、継続的なプレイを許可しましたが、最初のゲームにはそのような手段は実装されませんでした。
昨年末に向けて、2人のゲーマーはUbisoftに対して訴訟を起こし、限られたライセンスではなく、乗組員の所有権を購入していると信じていました。彼らは、数年後に必須のコンポーネントが剥がれていることを見つけるために、ピンボールマシンを購入することに状況を例えました。
Polygonが報告したように、原告はUbisoftがカリフォルニアの虚偽広告法、不公正競争法、消費者法的救済策に違反したと非難し、慣習法の詐欺と保証違反の容疑とともに。彼らはまた、Ubisoftがカリフォルニアのギフトカード法に違反しており、このようなアイテムの有効期限を禁止すると主張しました。
ゲーマーは、乗組員のアクティベーションコードが2099年まで有効であったことを示す証拠を提示し、ゲームが将来的にうまくプレイ可能であることを示唆しています。
これに応じて、Ubisoftの法務チームは、原告は購入時に所有権ではなくライセンスを取得していることを通知されたと主張した。彼らは、XboxおよびPlayStationバージョンのパッケージには、Ubisoftが30日間の通知でオンライン機能へのアクセスを終了できることを示す顕著な通知が含まれていることを指摘しました。
Ubisoftは事件を却下するように動いたが、失敗した場合、原告はju審裁判を求めている。
そのような紛争に照らして、Steamのようなデジタル市場は、ゲームではなくライセンスを購入していることを顧客に明示的に通知しました。この変更は、カリフォルニア州知事のGavin Newsomが署名した法律に続き、デジタル購入の性質を明確にするためにデジタル市場を要求しています。この法律は、企業がコンテンツへのアクセスを削除するのを止めていませんが、購入のライセンス性に関する透明性を義務付けています。
